ntik_ngaiz

Ordiziarrek jakingo duzuenez, orain aste batzuk AHT-aren inguruko informazio ‘ofiziala’ banatu zuten etxez-etxe.

Informazio orri hau, bi zatitan bereizten da: Obrak nola egingo dituzten (eragin bisual minimoa izango duela Goierrin, kamioiak egunez soilik ibiliko direla…) eta Euskal-Y-ak ekarriko dituen ‘onurak’.

Egia esan aurkezten dituzten ‘onura’ hauek, Eusko Jaurlaritzak orain arteko informazio txostenetan eman dituzten berberak dira, eta gaur, guztiak biltzen saiatuko naiz.
(Ei! Saiatu esan dut, e? Ez lortuko dudanik :-)
Ea ba!:

- Bilbo, Donostia, Gasteiz artean egunero 47.000 joan etorri egiten dira errepidez.
- N1-ean egunero 30.000 ibilgailu ibiltzen dira.
- AHT-ari esker, N1-etik 1.100 kamioi eta 1.200 autotik gora desagertuko dira, A8-tik 1.690 eta A68-tik 2.475. (6.465 ibilgailu guztira)

Hortik aurrera hitz asko eta datu gutxi: enplegua sortzeko komunikabide onak beharrezkoak direla, etorkizunean trena izango dela garraiobide jasangarrietan protagonista… Baina ez zenbat lanpostu sortuko dituen industrian, ezta AHT-aren azpiegituren energia kontsumoa zein den ere…

Ikusten duzuenez, azken hamar urte hauetan kamioi kopurua bikoiztu egin dela, eta beraz, Euskal-Y-aren betebeharretako bat Euskadiko errepide nagusiak arintzen laguntzea izango dela, hori bai, badiote, eta lehen aipaturiko datuak eman
Baina ikus dezagun:

- Hiriburuen artean egunero 47.000 joan etorri egiten badira, eta 6.465 ibilgailu kendu behar badituzte denera, honek esan nahi du,

IBILGAILUEN %13-A KENDU BEHAR DUELA AHT-AK EUSKO AUTONOMI ERKIDEGOAN

- N1-ean berriz, egunero 30.000 ibilgailu badabiltza, eta 2.300 kendu behar badituzte, honek esan nahi du,

IBILGAILUEN %7.6-A KENDU BEHAR DUTELA N1 ERREPIDEAN

Eta 2.300 ibilgailu kendu behar badituzte egunean, pentsatzekoa da erdiak norantza batekoak izango direla, eta besteak kontrako norantzakoak. Beraz, 1.150 ibilgailu kenduko dituzte N1-ean Beasain-Donostia norantzan, eta beste 1.150 ibilgailu Donostia-Beasain norantzan.
Eta egunak 1.440 minutu baditu… honek esan nahi du,

MINUTU ETA 25 SEGUNDUKO IBILGAILU BAT KENDUKO DUTELA N1-EAN KAMIOI ETA AUTO ARTEAN

Edo zifrak borobilduz,

5 MINUTUKO, 4 IBILGAILU GUTXIAGO N1-EAN AHT-ARI ESKER

Eta orain proposamen bat luzatu nahi dizuet. Ipini N1-ari begira, eta esan 5 minutuko 4 ibilgailu kentzea asko den, edo ez.

Eusko Jaurlaritzak ematen dituen datuei begira beraz (eta datu optimistak izango direla pentsatzekoa da AHT-a saldu nahi digutelako)

EAE-N SEKULA EGIN DEN OBRARIK GARESTIENAK, AHT-AK, EZ DU IBILGAILUEN ARAZOAREN %90-A SOLUZIONATZEN

Horiek dira datuak.
Hortik aurrera, hitzak, desioak…

Ez dut uste langile arruntoi, gure enpresetan inoizko gasturik handiena suposatuko lukeen inbertsio bat horren datu gutxirekin onartuko liguketenik, ezta?
AHT-ren kasuan ordea…

Eta esango duzue, baina nik bitartean betikoarekin jarraitzen dut. Honi, The Simpsons-eko Monorail-ari baino itxura txarragoa hartzen jarraitzen diot…

(sentitzen dut irudiaren kalitatea, baina putopaint-arekin egin dut…;-)

Link: http://www.goierrikohitza.info/blogak/borthuzai/aht2

Ez, atzo Diario Vasco-ren bitartez jaso genuen AHTaren inguruko informazioa ez zen Eusko Jaurlaritzak espreski ordainduriko propaganda, baina beraiek luzaturiko informazio eta datuak ematen zizkigutenez, ez dut izenburuko “propaganda” hitza aldatu.

Beno, kontua da atzo AHTaren inguruko datu gehiago jaso genituela eta aurrekoan egin bezala, gaurkoan ere datuekin jolasteko aitzakian etorri natzaizuela.

Oraingoan eman zaigun informazioan zenbakitan datozen datu batzuk ondorengo hauek dira:

- Gaur egun 47.000 bidaldi egiten dira egunean Donostialdea-Gasteiz-Bilbo Handia guneen artean.
- Hauetatik 27.000 ibilgailu pribatuz egiten dira.
- AHTak hauetako 6.000 ibilgailu aterako ditu errepideetatik (1.200 kamioi direlarik). Eta datuak zehatzago emanez…

A68-tik 2475 ibilgailu kenduko dituzte eguneko
A8 -tik 1690
N1-etik 1210 auto eta 1175 kamioi

Beraz, 47.000-tik 6.000 kendu behar badituzte… honek esan nahi du…

IBILGAILUEN %12,7-a KENDU BEHAR DUTELA ERREPIDEETATIK EAE-N

10 ibilgailutatik 1
Eta aurreko post-a osatuz (N1etik kendu behar zituzten kamioiak soilik hartu genituen kontuan)…

N1-ETIK IBILGAILUEN %7,2 -A KENDU BEHAR OMEN DUTE

%12,7 ibilgailu gutxiago EAEn eta %7,2 gutxiago N1ean hortaz.(3 minutuero 5 ibilgailu gutxiago N1ean)

Beraz, harrazoi du Koldo Unceta-k honako artikulu honetan:

EL TAV NO DA RESPUESTA AL 90% DE LAS NECESIDADES DE MOVILIDAD DEL PAÍS, QUE DEBERÁN SEGUIR CUBIERTAS POR CARRETARA

Gainera, datu hauek optimistak izango direla kontutan eduki behar dugu, AHTa saltzera datorrenak ez baititu datu pesimistenak erabiliko, ezta?
Eta gainera, bigarren begiratu lasaiago bat egiten badugu, datu hauek museoetan ikusgai ditugun aintzinako greziar eskulturen antza hartzen dutela konturatzen gara, hots, ez dutela ez hanka eta ez bururik!

Izan ere, 47.000 ibilgailu ibiltzen omen dira Donostialdea - Gasteiz - Bilbo Handia guneen artean egunero, baina Eusko Jaurlaritzaren propagandaren arabera N1ean 30.000 ibilgailu ibiltzen dira egunean! Beraz, 17.000 ibilgailu soilik geratzen zaizkigu Donosialdea-Bilbo Handia eta Bilbo Handia-Gasteiz ibilbideetan banatzeko!
Hori horrela al da? bai?
Harrituko nintzateke!

Eta gainera, kendu behar dituzten kamioi guztiak N1ekoak al dira? Eta beste ibilbideetan bat ere ez! (N1etik 1.175 kendu behar omen dituzte, eta orokorrean 1.200)
Hori horrela al da?

Eta, 30.000 ibilgailu pasatzen diren N1etik 2.400 ibilgailu kendu behar badituzte (1.210 kotxe eta 1.175 kamioi), bien artean 17.000 ibilgailu dituzten Donostialdea-Bilbo Handia eta Bilbo Handia-Gasteiztik 4.165 kendu behar al dituzte? eta denak auto pribatuak? Kamioirik bat ere ez? Hau da:
N1ean 30.000 ibilgailutatik 2.400 kendu behar dituzte, eta besteetan 17.000 tik 4.165?
Hori horrela al da?
Harrituko nintzateke!

Gauzak horrela nik beste behin diot,

HAU AHTAREN ALDEKO PROPAGANDA AL DA?

eta geroz eta garbiago dut que
Hay algo aquí que va mal!,
eta The Simpsons-eko Monorail hura datorkit burura.

Link: http://www.goierrikohitza.info/blogak/borthuzai/aht

Orain aste batzuk, Goierri aldeko zenbait herritan AHT-aren aldeko propaganda ofiziala banatu zuten posta bidez. Bertan, trenaren ibilbidea, obretan sortuko duten zaborrarekin zer egingo duten… esplikatzen da, eta baita zenbaki gutxi batzuk eman ere.

Nik, gaur gaurkoz ez dut nire burua AHTak euskadi europaren barnean kokatzeko izan dezakeen garrantzia baloratzeko gai ikusten, ezta bizilagun edo enpresariengan ere izango dituen onurak sinesgarriak diren edo ez aztertzeko, baina bai aurkezten dituzten zenbakiekin pare bat eragiketa egiteko.

Honela aurkezten dituzte txostentxo horretan datu batzuk:

- N1-etik 1.100 kamioi kenduko dituzte egunean
- Egunero 30.000 ibilgailu ibiltzen dira N1-ean

Jolas dezagun ba apur bat zenbaki hauekin!

Alde batetik, N1ean egunero 30.000 ibilgailu ibiltzen badira eta 1.100 kendu behar badituzte…honek esan nahi du…

IBILGAILUEN %3,6 -A KENDU BEHAR DUTELA N1-ETIK

Eta bestalde, 1.100 kamioi gutxiago ibili behar badira egunean… honek esan nahi du… 550 kamioi gutxiago ibiliko direla Ezkio-Donostia noranzkoan, eta beste 550 gutxiago Donostia-Ezkio noranzkoan.
Bai, ezta?

Eta 550 kamioi gutxiagok egunean esan nahi du… 23 kamioi gutxiago orduko (egunak 24 ordu edukitzen jarraitzen badu, noski :-), hots, 0.38 kamioi gutxiago minuturo.

Hau da, 2 MINUTU ETA ERDIKO, KAMIOI BAT GUTXIAGO N1-EA

Eta orain nik diot,

HAU AHT-AREN ALDEKO PROPAGANDA AL DA?

—————————–

P.D.: Argi dago politikariek guzti honekin aurrera joateko erabakia hartua dutela, eta atzera pausorik emateko intentziorik batere ez dutela. Hortaz, nik behintzat gauza bat bakarrik espero dut guzti honetatik:

Ez al da The Simpsons-eko Monorail-arekin pasa zen gauza bera pasako!

Ez, ez dut uste hori ibarretxe denik :-)