ntik_ngaiz

Ordiziarrek jakingo duzuenez, orain aste batzuk AHT-aren inguruko informazio ‘ofiziala’ banatu zuten etxez-etxe.

Informazio orri hau, bi zatitan bereizten da: Obrak nola egingo dituzten (eragin bisual minimoa izango duela Goierrin, kamioiak egunez soilik ibiliko direla…) eta Euskal-Y-ak ekarriko dituen ‘onurak’.

Egia esan aurkezten dituzten ‘onura’ hauek, Eusko Jaurlaritzak orain arteko informazio txostenetan eman dituzten berberak dira, eta gaur, guztiak biltzen saiatuko naiz.
(Ei! Saiatu esan dut, e? Ez lortuko dudanik :-)
Ea ba!:

- Bilbo, Donostia, Gasteiz artean egunero 47.000 joan etorri egiten dira errepidez.
- N1-ean egunero 30.000 ibilgailu ibiltzen dira.
- AHT-ari esker, N1-etik 1.100 kamioi eta 1.200 autotik gora desagertuko dira, A8-tik 1.690 eta A68-tik 2.475. (6.465 ibilgailu guztira)

Hortik aurrera hitz asko eta datu gutxi: enplegua sortzeko komunikabide onak beharrezkoak direla, etorkizunean trena izango dela garraiobide jasangarrietan protagonista… Baina ez zenbat lanpostu sortuko dituen industrian, ezta AHT-aren azpiegituren energia kontsumoa zein den ere…

Ikusten duzuenez, azken hamar urte hauetan kamioi kopurua bikoiztu egin dela, eta beraz, Euskal-Y-aren betebeharretako bat Euskadiko errepide nagusiak arintzen laguntzea izango dela, hori bai, badiote, eta lehen aipaturiko datuak eman
Baina ikus dezagun:

- Hiriburuen artean egunero 47.000 joan etorri egiten badira, eta 6.465 ibilgailu kendu behar badituzte denera, honek esan nahi du,

IBILGAILUEN %13-A KENDU BEHAR DUELA AHT-AK EUSKO AUTONOMI ERKIDEGOAN

- N1-ean berriz, egunero 30.000 ibilgailu badabiltza, eta 2.300 kendu behar badituzte, honek esan nahi du,

IBILGAILUEN %7.6-A KENDU BEHAR DUTELA N1 ERREPIDEAN

Eta 2.300 ibilgailu kendu behar badituzte egunean, pentsatzekoa da erdiak norantza batekoak izango direla, eta besteak kontrako norantzakoak. Beraz, 1.150 ibilgailu kenduko dituzte N1-ean Beasain-Donostia norantzan, eta beste 1.150 ibilgailu Donostia-Beasain norantzan.
Eta egunak 1.440 minutu baditu… honek esan nahi du,

MINUTU ETA 25 SEGUNDUKO IBILGAILU BAT KENDUKO DUTELA N1-EAN KAMIOI ETA AUTO ARTEAN

Edo zifrak borobilduz,

5 MINUTUKO, 4 IBILGAILU GUTXIAGO N1-EAN AHT-ARI ESKER

Eta orain proposamen bat luzatu nahi dizuet. Ipini N1-ari begira, eta esan 5 minutuko 4 ibilgailu kentzea asko den, edo ez.

Eusko Jaurlaritzak ematen dituen datuei begira beraz (eta datu optimistak izango direla pentsatzekoa da AHT-a saldu nahi digutelako)

EAE-N SEKULA EGIN DEN OBRARIK GARESTIENAK, AHT-AK, EZ DU IBILGAILUEN ARAZOAREN %90-A SOLUZIONATZEN

Horiek dira datuak.
Hortik aurrera, hitzak, desioak…

Ez dut uste langile arruntoi, gure enpresetan inoizko gasturik handiena suposatuko lukeen inbertsio bat horren datu gutxirekin onartuko liguketenik, ezta?
AHT-ren kasuan ordea…

Eta esango duzue, baina nik bitartean betikoarekin jarraitzen dut. Honi, The Simpsons-eko Monorail-ari baino itxura txarragoa hartzen jarraitzen diot…

(sentitzen dut irudiaren kalitatea, baina putopaint-arekin egin dut…;-)